볼록면과 오목면의 곡률반경이 벨트컨베이어에 미치는 영향

볼록면과 오목면의 곡률반경이 벨트컨베이어에 미치는 영향

볼록 벨트 단면의 중앙에 있는 아치

     벨트 컨베이어의 볼록한 부분은 아치 방향으로 벨트 부분의 중간에서 종종 발생하며, 둘 다 중앙이 돌출되어 있습니다. 그리고 벨트는 할인되며 방향 전환 드럼 또는 구동 드럼의 간격으로 접힌 후 벨트의 손상 정도가 악화됩니다. 휘어지고 끊어지는 주된 이유는 벨트 단면의 중간과 바깥쪽에서 단위 길이의 장력 값이 너무 달라 벨트가 중간으로 미끄러져 아치 또는 끊김을 형성하기 때문입니다. 단위 길이당 장력 값의 차이는 볼록 세그먼트의 곡률 반경과 롤러의 홈 각도와 관련이 있습니다. 홈 각도가 클수록 볼록 세그먼트의 곡률 반경이 작아지고 아치형 및 파손이 더 심해집니다. 벨트 컨베이어의 홈 각도가 40도보다 크면 벨트 컨베이어 헤드 또는 테일 롤러 홈의 직선 구간에서도 각도 전환 간격이 아치 및 할인이 발생할 수 있으므로 이번에는 홈 각도를 줄이거나 길이를 늘려야 합니다. 전환 간격 간격, 그래서 벨트 홈 각도 느린 전환. 볼록 벨트 컨베이어의 경우, 볼록부의 곡률 반경은 가능한 한 크게 해야 하며, 롤러의 홈 각도는 이송 능력을 충족한다는 전제 하에 감소되어야 합니다.

볼록 섹션의 벨트는 플랫 롤과 경사 롤 사이에 고정됩니다.

벨트가 플랫 롤러와 지지 롤러 세트의 경사 롤러 사이에 끼이는 상황은 일반적으로 모바일 벌크 운송 기계에서 발생합니다. 로딩 머신, 스태커 리클레이머 등. 이러한 현상은 이러한 장비의 캔틸레버 루트 위치가 캔틸레버 아래에 있을 때 쉽게 발생합니다. 이때 벨트의 볼록한 부분에도 비례합니다. 기하학적 위치와 크기의 한계로 인해 천이 볼록부의 곡률 반경이 요구하는 크기를 충족하기 어렵습니다. 벨트가 캔틸레버의 루트에 위치할 때 한 세트 또는 두 세트의 아이들러를 통해서만 볼록면이 형성되면 벨트가 아이들러의 플랫 롤과 경사 롤 사이에 끼이게 됩니다. 해결책은 원래 하나 또는 두 개의 아이들러 그룹에 의해 형성된 볼록 섹션을 네 개 또는 다섯 개의 그룹 또는 그 이상의 그룹으로 변경하는 것입니다.

오목한 부분은 위로 솟아올라 바람이 시작될 때 편향됩니다.

벨트 시작시 벨트 컨베이어에 재료가 없으면 벨트가 간격의 오목한 부분에서 튀어 오르고 바람이 벨트를 날릴 때 오목한 부분에 압력 벨트 휠을 추가하는 것이 가장 좋습니다 벨트 바운스를 피하거나 바람에 날리는 벨트 컨베이어의.